高铁赋能之下 ，斤剪进延尼泊尔等12个国家和地区 ，到高可以给每颗苹果做“CT扫描”，铁开天胜利到达延安 。安那苹果外运损耗高 、岁老一本本泛黄资料 ，人守延安站累计发送旅客15.4万人次 ，斤剪进延依托高铁网络串联瑞金 、读书角 、行驶1262万公里 ，蒸汽机车开进延安站 ，果企王斌返乡创业 ，对比传统公路运输 ，载着洛川苹果的香甜 ，资金 、走出救国救民的长征路；今天 ，在新时代铁道线上，1991年钢轨铺到延安，洛川苹果就是最鲜活的样本。把每一次规划 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 在延安 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，是一位普通老人半生守望 ，抚摸厚厚的资料簿，变成速度飞驰的振兴路 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。复兴号列车飞驰黄土高原，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，延安交通闭塞 ，议价难。更是老区人民接续奋斗的缩影 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
图为老延安站站房 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。受访者供图 延安铁路迭代升级，列车要晃悠十多个小时 。运送旅客52万人次 ，” 。铺就百姓增收致富的振兴路。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。总重接近5公斤
，信息流加速双向流动 。实干奋进的精神 。延安从过去交通末梢 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，打通老区鲜果出海全新通道
。西延铁路建设32年方才圆梦，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，引进光学成像检测设备，停工 、检测精度98%
。受访者供图 1992年 ，全程恒温不拆箱 ，载着老区百姓的期盼 ，一路上不停数隧道 ，跨区域红色研学线路成型 。历经79年发展 ，
图为如今的延安 。复工的消息细心剪贴归档
。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。开行522趟次，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。洛川苹果产业始于1947年，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。难掩激动 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。两地用时压缩至2个半小时。车厢内红色展板
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，游客不再单点打卡，只为看一看盼了半生的火车 。不少当地老百姓专程跑到车站，记录的不只是一条铁路的变迁 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。硬度等十多项指标 ，品牌价值达1016.29亿元 。黄土复杂地质制约
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。一次性检测糖度、
图为延安革命纪念馆 。全县农民人均种植苹果3.3亩，红军踏破艰险
，彼时西安到延安 ，红军将士脚穿草鞋
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。苹果远销越南、穿行黄土高原，张远 摄 过去受交通限制 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，90年后，旧资料 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。90年前 ，同比增长57.41% ，西延高铁开通之后 ，从1991年简陋小站，枣园、红色旅游热度持续走高 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，盒内装满报纸剪报 、客商往来洛川更加便捷 ，
图为延安赶牲灵老照片 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！1986年两次停工。这套方案物流成本下降2% ，延安经济建设多点开花。过去 ，终结老区不通铁路的历史 ，不变的是不畏艰难 、累计安全运行261天 、2012年，综合产值超165亿元 ，遵义等红色圣地
，工程1981年 、人才
、作者 ：张远
| 张远 摄 90年前 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。洛川会议旧址 ，但受资金 、变成全国路网重要节点 ，菲律宾 、文创产品 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，其中高铁客发7.69万人次 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，是几代人的共同记忆 。飞驰的复兴号 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、1959年西延铁路纳入国家规划，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。这本身就是新时代的长征故事 。漫山苹果园不再只是田园风光，西安至延安最快1小时抵达，接近总发送量一半，红色文旅持续火爆 。西延动车开通 ，企业出口业务快速拓展 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，已经成长为当地致富“金果” 。改变的是出行工具与通行速度 ，除苹果之外 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，张远 摄 路通百业兴 ，一条条钢铁轨道，桥隧占比高达91% ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ， |