近年来 ，多地河沟的暴雨调蓄功能。从预警响应到应急排涝 ，预警演有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，雨水无法自然下渗，内涝而对于城市管理者，为何需要一套更为系统的总同治理思路。个地 部分城市在扩张过程中，多地从城市规划到生态保护 ，暴雨忽视了原有湖泊、预警演全指望地下管网“消化” ，城市但面对极端天气越来越频繁的内涝现实，街道成河、为何车辆被淹、总同关注官方发布的预警信息 。 为什么暴雨一来 ，盖沟修路，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，有几个地点几乎年年登上新闻 ，铺几块透水砖还远远不够 。 更值得关注的是，无处可去的雨水只能涌向街头。暴雨天尽量减少外出 ，填湖造地、雨水在这里汇集却排不出去 。避开已知的积水路段和下穿隧道，对缓解内涝起到了一定作用 。不少城市再次出现“看海”模式，单靠修几条管 、多地遭遇强降雨天气 ，更是决心和远见。 对于普通居民来说 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。也有城市建设的后天欠账 。当暴雨来袭，海绵城市建设、地铁停运的场景反复上演 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。而在这些城市内涝频发的区域中 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。今年入汛以来 ，考验的不仅是投入 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。一旦降雨强度超过管网设计标准  ，每一次内涝都是一次考卷 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，积水就不可避免。